อยากจะบอกว่าเป็นงานที่ชวนปวดหัวในตอนแรกๆ มากที่สุดเลยก็ว่าได้ เพราะโมเดลแรกดันไปตั้ง Concept ว่าให้เป็นทางด่วนแบบเสมอระดับดินโดยดัดแปลงทางหลวงหมายเลข 402 ปัจจุบัน

พอทำ EIA ด้วยตัวเองกลับพบปัญหาสำคัญหลายประการได้แก่

-เกาะภูเก็ตส่วนบนมีลักษณะลีบ แล้วรันเวย์สนามบินภูเก็ตนอนขวางแนวทางจนเกือบเต็มทั้งเกาะ

-ติดป่าชายเลน

-เขตทางแคบ เกือบกระชับแนวถนนเลยทีเดียว

-ติดชุมชนหนาแน่น โดย อ.กะทู้

ตอนนี้แผนงานใหม่ออกมา เลยจะให้เป็นทางยกระดับคู่ขนานกับแนวถนนเทพกะษัตริเดิม โดยจะใช้เกาะกลางถนนในการลงต่อม่อสะพาน ทำให้ทางจำเป็นต้องแคบลง

จาก 4 เลน เหลือ 2 เลน แซงไม่ได้

จาก 6 เลน เหลือ 4 เลน

ถ้าวิ่งข้างล่างมันช้าลง ก็ไปใช้ทางด่วน แผนมันต้องเป็นแบบนี้อยู่แล้ว ทางที่ไม่เก็บค่าผ่านทางไม่ควรจะสะดวกเกือบเทียบเท่าทางที่มีการเก็บค่าผ่านทาง

ไม่งั้นจะมีอีกทางนึงขึ้นมาทำไม